济青高铁有望年内开工: 慢车、快车混跑的局面,使胶济客运专线面临日趋饱和的压力,该段线路上,高铁列车的行车时速仅为200公里,这也使济青高铁的建设迫在眉睫。据了解,目前,济青高铁的初步方案已通过省里的审核,正在等国家发改委批复。一旦获批,省发改委将进一步撰写项目可行性研究报告,制订实施可行的最佳方案。 济青高铁最初投资估算高达700多亿元,在经过优化后,总投资估算降为540亿元。之前热议的资金不足问题,也因铁路总公司提高投资比例得到了初步解决。目前项目已报国家发改委,如果4月底前能够通过审批,相关部门争取今年年底就能开工建设,力争2018年左右通车。 济青高铁从提出之初就一直备受关注。据了解,济青高铁的线路设计走向方案大致为:自石济客运专线新济南东站引出,向东依次经过邹平、淄博、青州、潍坊、高密,之后引入既有胶济客运专线的胶州北站,出站后线路折向东南,在胶州规划新机场下设青岛机场站,出站后引入青连铁路的红岛站,贯通方案线路全长305.75公里。水稳拌和站http://www.swhyjt.com
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